Étiquette de vulcanisation de code-barres pour la fabrication de pneus

Si une étiquette de talon de pneu est placée sur un pneu brut, elle est également appelée étiquette de vulcanisation et doit donc résister au processus de vulcanisation. Le processus de vulcanisation (ou durcissement) dans la production de pneus pose un défi pour ces étiquettes. Les étiquettes sont facilement endommagées par la chaleur (jusqu’à 200°C) et la haute pression. Il est important de noter que si les marquages des pneus sont ajoutés pendant le calandrage ou avant la vulcanisation, les deux facteurs sont affectés par la température et la pression. En raison des exigences strictes de la vulcanisation et de la fabrication des pneus, il est important de choisir un matériau d’étiquette durable capable de résister à des températures extrêmes et d’éviter les taches de codes-barres et les saignements d’adhésif. Les étiquettes à transfert thermique offrent une durabilité maximale.

Les étiquettes sont généralement conçues pour être collées à la surface du matériau, tandis que les étiquettes de talon de pneu (ou vulcanisées) peuvent être intégrées directement dans le pneu. Cela offre une sécurité supplémentaire et permet aux fabricants de scanner les étiquettes de codes-barres pour déterminer si leurs pneus sont sûrs et prêts à être vendus. Si le pneu est considéré comme prêt à être vendu, la bande de roulement sera étiquetée avec une étiquette plus attrayante et envoyée au fournisseur au détail.