Pourquoi les pneus doivent-ils être vulcanisés ?

La microstructure interne du caoutchouc utilisé dans la production de pneus est constituée de polymères linéaires avant vulcanisation. C’est un caoutchouc plastique à viscoélasticité. Il est facile à déformer, a une faible résistance et n’a aucune valeur d’usage ; Grâce à la vulcanisation, les polymères linéaires du caoutchouc plastique sont réticulés. La réaction génère un matériau polymère en forme de réseau, qui se transforme en un caoutchouc précieux et très élastique, qui semble solidifié macroscopiquement.

Les étiquettes de vulcanisation des pneus sont conçues pour l’application des processus de vulcanisation des pneus. La température de vulcanisation peut atteindre 210°C, et la température de vulcanisation à court terme est encore plus élevée. L’étiquette de vulcanisation peut être vulcanisée simultanément avec le pneu. Après vulcanisation, le code-barres sur l’étiquette est intégré au pneu et ne tombera jamais, et peut accompagner tout le cycle de vie du pneu.

Le rôle d’une étiquette à code-barres vulcanisée

Le label de vulcanisation est né à la fin des années 1980. À la fin des années 1990, il avait joué un rôle très important dans le processus de production des pneus, l’inspection de la qualité, le suivi de la qualité et le contrôle des coûts de production.

Les étiquettes à code-barres vulcanisées pour pneus ont d’excellentes performances de transfert thermique et une lisibilité à long terme, et offrent une visibilité et une traçabilité tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Par conséquent, de nombreux fabricants de pneus ont utilisé des étiquettes vulcanisées sur les pneus.

Exigences de performance pour les étiquettes de codes-barres de vulcanisation des pneus

(1) Peut résister à la chaleur et à la pression des pneus lors de traitements à haute température et de vulcanisation.
(2) Fournir des propriétés de durabilité et anti-usure.
(3) Intégré au système adhésif, il peut former une liaison permanente forte lorsque les pneus sont traités à haute température et vulcanisés.
(4) Capable d’obtenir un balayage de première lecture précis à 100 % sur un pipeline de transmission à grande vitesse.
(5) Chaque code-barres est un code de séquence de données différentes

Application des étiquettes de codes-barres de vulcanisation des pneus

Ces dernières années, avec la popularisation des terminaux mobiles tels que les smartphones et l’essor des applications de code QR, les fabricants de pneus étudient la gestion des codes-barres unidimensionnels sur les étiquettes de vulcanisation et des codes QR sur les étiquettes de bande de roulement, afin que les utilisateurs puissent comprendre plus intuitivement les informations de fabrication des pneus

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